مشروع كاساي-فيرت
تمكين مستقبل التنقل الحضري في وسط أفريقيا
أول نظام متكامل للنقل العام بالطاقة الشمسية والكهرباء في أفريقيا
بقيادة iFlex Technology بالشراكة مع رواد عالميين مثل CRRC EV و StarCharge.
الرؤية: عصر جديد للتنقل في أفريقيا
نحن لا نبني مجرد شبكة حافلات؛ بل نطلق منصة تنقل ذكية ومستدامة ومربحة وقابلة للتطوير ستكون محركًا للتحول الوطني.
شبكة متكاملة
إطلاق أول شبكة حافلات كهربائية متكاملة تعمل بالطاقة الشمسية في أفريقيا، بدءًا من مبوجي-مايي، مدينة يبلغ عدد سكانها 3.5 مليون نسمة وتفتقر إلى النقل الرسمي.
ذكية ومستدامة
منصة مربحة تعتمد على التكنولوجيا، تعمل بالكامل بالطاقة المتجددة، وتضع معيارًا عالميًا جديدًا للتنمية الحضرية الخضراء.
تحول وطني
إرساء أسس النقل الحضري الحديث، وتحفيز خلق فرص العمل، وتسهيل التجارة، وبناء القدرة على مواجهة تغير المناخ في جميع أنحاء الكونغو الديمقراطية.
نطاق هائل
خطة واضحة ومرحلية لتحقيق 4.38 مليار دولار من الإيرادات السنوية، وخدمة 14 مليون راكب يوميًا، وخلق أكثر من 150,000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة بحلول عام 2036.
متوافق تمامًا مع الخطة الرئيسية الوطنية المتكاملة للنقل في الكونغو الديمقراطية (PDNIT) وأهداف التنمية المستدامة العالمية (SDGs 7, 8, 9, 11, 13).
المشكلة: مدينة تتحرك ولكن لا تتقدم
فراغ في النقل
مبوجي-مايي، رابع أكبر مدينة في الكونغو الديمقراطية، تفتقر إلى أي وسائل نقل عام رسمية. يعتمد أكثر من مليوني مسافر يوميًا على شبكة فوضوية وغير آمنة وغير منظمة من سيارات الأجرة النارية ("أوكابي") والحافلات الصغيرة المتهالكة.
التكلفة الاقتصادية والإنسانية
تتراوح الأسعار بين 0.75 دولار و 3.00 دولارات، وتستهلك ما يصل إلى 40٪ من الأجر اليومي للعامل ذي الدخل المنخفض. التلوث المرتفع والازدحام المروري المزمن والحوادث المتكررة هي واقع يومي.
سوق غير مستغل بقيمة 700 مليار دولار
مع نمو حضري بنسبة 4٪ سنويًا، تعد الكونغو الديمقراطية آخر سوق رئيسي غير مستغل للتنقل الحضري في أفريقيا. هذا جزء أساسي من فرصة إقليمية بقيمة 700 مليار دولار لحلول النقل الذكية.
بدون تدخل، تواجه المدينة مستقبلاً من الركود الاقتصادي والوفيات التي يمكن تجنبها وتفاقم عدم المساواة.
حلنا: تنقل ذكي ومستدام وقابل للتطوير
نهج "البنية التحتية أولاً"
نبني العمود الفقري أولاً: شبكة من المستودعات والمحطات متعددة الوسائط وشبكة شمسية صغيرة مخصصة بقدرة 5 ميجاوات مع نظام تخزين طاقة بالبطارية (BESS) بسعة 10 ميجاوات في الساعة لضمان طاقة نظيفة وموثوقة بنسبة 100٪ في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) لمدة 10 سنوات.
أسطول حديث وآمن
أسطولنا من الحافلات الكهربائية والهجينة التي تعمل بالطاقة الشمسية بنسبة 100٪ من CRRC آمن ومكيف ومجهز بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يوفر تجربة ركاب عالمية المستوى من اليوم الأول. سنتوسع من 40 حافلة تجريبية إلى 4,810 حافلة على مستوى البلاد.
منصة رقمية بالكامل
يتيح تطبيق KasaiVert، المدعوم بتقنية MaaS من MooVoo، تتبع الحافلات في الوقت الفعلي والحجز المسبق والمدفوعات الآمنة غير النقدية عبر الأموال المحمولة (MTN) وبطاقات الخصم/الائتمان وبطاقة النقل الذكية الخاصة بنا.
أجرة ثابتة
$0.50
أرخص بنسبة 50%
من النقل غير الرسمي
لماذا الآن؟ نافذة الفرص الاستراتيجية مفتوحة
تقارب قوي بين جاهزية السوق والدعم الحكومي والنضج التكنولوجي يجعل هذه اللحظة مثالية للانطلاق.
- ميزة المحرك الأول: مع عدم وجود نقل مركزي في الكونغو الديمقراطية، لدينا فرصة تاريخية لتحديد السوق وأن نصبح المعيار الوطني للتنقل الحضري.
- انفجار حضري: يفرض النمو السنوي السريع لمبوجي-مايي بنسبة 4٪ ضغطًا لا يطاق على النقل غير الرسمي، مما يخلق طلبًا هائلاً وفوريًا على حل رسمي.
- دعم حكومي غير مسبوق: لقد حصلنا على ضمان سيادي، وإعفاء ضريبي لمدة 10 سنوات، ووضع استيراد معفى من الرسوم الجمركية لجميع المعدات، وتخصيص أراضٍ مجانية للبنية التحتية.
- تقنية مثبتة ومنخفضة المخاطر: نجح شركاؤنا مثل CRRC (الحافلات) و StarCharge (الشحن) في نشر أنظمتهم في بيئات صعبة في أفريقيا وآسيا. هذه ليست تجربة تقنية.
- ضرورة مناخية عالمية: يوفر المشروع أكثر من 12,000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا في المرحلة التجريبية وحدها، مما يتماشى مع اتجاهات تمويل المناخ العالمية ويجعله مؤهلاً للحصول على أرصدة الكربون واستثمارات ESG.
- تنمية تآزرية: يتكامل إطلاقنا بسلاسة مع إعادة تأهيل المطار الممول من بنك التنمية الأفريقي (فبراير 2025) والعديد من مشاريع البنية التحتية الحضرية للبنك الدولي، مما يخلق تأثيرات شبكية فورية.
هيكل المشروع: نموذج شراكة بين القطاعين العام والخاص بشركتين
شركتان ذات غرض خاص (SPV)
يفصل هذا الهيكل العمليات من أجل الوضوح والكفاءة المالية، مما يخلق كيانات مخصصة لخدمات النقل والطاقة.
يوفر مجلس الإدارة إشرافًا متوازنًا، مع حقوق مراقب لجميع المستثمرين ومقاعد مضمونة في مجلس الإدارة للاستثمارات التي تبلغ 10 ملايين دولار فأكثر.
هيكل الملكية (المرحلة التجريبية - بعد الاستثمار: 200 مليون دولار)
- 30% حكومة كاساي (أرض، تراخيص)
- 25% مستثمرون خاصون (50 مليون دولار)
- 20% مجموعة MooVoo (تقنية وعمليات)
- 25% حصة غير مخصصة (للتوسع)
استثمار منخفض المخاطر للمستثمرين العالميين
لقد صممنا واحدة من أكثر فرص الاستثمار في البنية التحتية أمانًا في وسط أفريقيا من خلال استراتيجية متعددة الطبقات لتخفيف المخاطر.
تضمن حكومة الكونغو الديمقراطية الاستثمار تعاقديًا ضد المخاطر السياسية والمالية.
إعفاء كامل من ضريبة الشركات في العقد الأول، مما يزيد من صافي العائدات للمستثمرين.
توفير أكثر من 10 ملايين دولار من النفقات الرأسمالية الأولية عن طريق إلغاء رسوم الاستيراد على جميع الحافلات والمعدات.
توفر حكومة المقاطعة جميع الأراضي للمستودعات والمحطات والمزارع الشمسية مجانًا.
اتفاقية تشغيل آمنة طويلة الأجل مع مسار خروج واضح من خلال الشراء أو التجديد أو إعادة التمويل.
تحوط اختياري يسمح بتحويل الإيرادات إلى أصول ملموسة مثل الذهب أو الكوبالت أو الماس.
يوفر هذا الهيكل المعزز أمانًا وثقة لا مثيل لهما للمستثمر.
شركاء استراتيجيون عالميون
لقد قمنا بتجميع كونسورتيوم من القادة العالميين، مما يضمن عدم وجود مخاطر تقنية أو تشغيلية من خلال دمج أنظمة مجربة ومختبرة ميدانيًا.
أكبر مصنع للحافلات في العالم، يزود أسطولنا من المركبات الكهربائية والهجينة.
الشركة رقم 2 في الصين في شحن المركبات الكهربائية، تصمم بنيتنا التحتية للطاقة الشمسية والشحن.
مقاول EPC عالمي رائد، يدير جميع أعمال تشييد البنية التحتية.
شريكنا في المنصة الرقمية، يوفر برامج MaaS والتتبع في الوقت الفعلي.
يوفر جميع اتصالات إنترنت الأشياء وبيانات GPS وتكامل الأموال المحمولة.
أكبر مشغل نقل في جنوب الصين، يعمل كمستشار تشغيلي لنا.
يزود أجهزة تحصيل الأجرة بالبطاقات الذكية ونقاط البيع الخاصة بنا.
شريكنا الرئيسي في الخدمات المالية والمصرفية في الكونغو الديمقراطية.
المرحلة التجريبية (2026): إطلاق شبكة من 40 حافلة
تجربة مركزة تعتمد على البيانات للتحقق من صحة النموذج وتحسين العمليات وبناء ثقة الجمهور قبل التوسع.
الأسطول (40 حافلة)
- 20 حافلة كهربائية بطول 8 أمتار: للمسارات الفرعية عالية التردد.
- 10 حافلات كهربائية بطول 12 مترًا: للممرات الحضرية عالية السعة.
- 10 حافلات هجينة: للمسار بين المدن إلى موين-ديتو.
البنية التحتية
- شبكة شمسية صغيرة بقدرة 5 ميجاوات + BESS بسعة 10 ميجاوات في الساعة
- محطتان متعددتا الوسائط (المطار والوسط)
- 50 محطة حافلات ذكية تعمل بالطاقة الشمسية
- 20 محطة شحن سريع في المستودع
المسارات والعمليات
- مساران حضريان (L1، L11) + مسار واحد بين المقاطعات (J1)
- إطلاق كامل لتطبيق KasaiVert لإصدار التذاكر/التتبع
- توقع 34,000 راكب يوميًا بحلول الربع الرابع من عام 2026
- هدف التشغيل الكامل بحلول الربع الثالث من عام 2026
مؤشرات الأداء الرئيسية للمرحلة التجريبية: توفير 12,000 طن من ثاني أكسيد الكربون، وخلق أكثر من 500 فرصة عمل، ووقت تشغيل يزيد عن 95%.
الجدول الزمني للتنفيذ: التوسع التدريجي على مستوى المقاطعة
التجريبي
2026
الحضري
2027-28
الإقليمي
2029-31
التحسين
2032-36
التجريبي (2026)
إطلاق 40 حافلة على مسارات بطول 50 كم، والوصول إلى 34,000 راكب يوميًا، وتأسيس العمليات الأساسية.
المرحلة 1 (2027-2028)
توسع حضري كامل في مبوجي-مايي. التوسع إلى 200 حافلة، 200 كم من المسارات، خدمة 250,000 راكب يوميًا، وتعزيز الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي بنسبة 10٪.
المرحلة 2 (2029-2031)
بدء التوسع الإقليمي. إضافة 350 حافلة لتغطية أكثر من 260 كم داخل المقاطعات و 6,565 كم من الممرات بين المقاطعات، مما يعزز الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 20٪.
المرحلة 3 (2032-2036)
تحسين الشبكة. التوسع إلى أكثر من 700 حافلة، والكهربة الكاملة، و 2 مليون راكب، مما يعزز الناتج المحلي الإجمالي لكاساي الشرقية بنسبة 30٪.
مؤشرات الأداء الرئيسية:
تحقيق انخفاض بنسبة 40٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتعلقة بالنقل، وخلق 7,500 فرصة عمل مباشرة، والتوافق مع أهداف برنامج الأمم المتحدة للبيئة للحافلات الكهربائية وأسبوع التنقل الكهربائي في أفريقيا 2025.
استراتيجية تخفيف المخاطر:
استخدام مصادر تمويل متنوعة (أسهم، ديون، منح)، وتصاميم بنية تحتية معيارية للتوسع التدريجي، وبناء مقاوم للفيضانات.
نظرة عامة على تصميم الشبكة
المركز الحضري (200 كم)
15 مسارًا عالي التردد يربط بين المناطق السكنية والأسواق والمناطق التجارية في مبوجي-مايي. أجرة ثابتة: 0.50 دولار.
داخل المقاطعة (260 كم)
4 مسارات مصممة لربط المجتمعات الريفية والمراكز الزراعية بالمركز الحضري، مما يحفز التجارة. الأجرة: ~2,000 فرنك كونغولي.
بين المقاطعات (6,565 كم)
8 مسارات طويلة المدى تخلق ممرات اقتصادية حيوية إلى المراكز الوطنية مثل لوبومباشي، وتدعم التجارة والسياحة. الأجرة: 10 آلاف - 50 ألف فرنك كونغولي.
البنية التحتية والتقنية المتكاملة
تدعم الشبكة أكثر من 500 محطة حافلات ذكية تعمل بالطاقة الشمسية، و 5 محطات رئيسية متعددة الوسائط، و 15 منطقة استراحة على جانب الطريق مع شواحن للمركبات الكهربائية وفنادق صغيرة. سينمو الأسطول إلى 500 حافلة (70٪ كهربائية) وستتم إدارته بواسطة محرك تحسين بالذكاء الاصطناعي للتوجيه الديناميكي، مع توفير خدمة الواي فاي المجانية وإصدار التذاكر الرقمية لجميع الركاب.
أبرز البيانات المالية: عوائد عالية، استرداد سريع
استخدام الأموال (التجريبي): 50 مليون دولار
3-4
سنوات عائد الاستثمار
2027
أرباح إيجابية قبل الفوائد والضرائب
$249.5 مليون
الإيرادات المتوقعة لعام 2030 (هامش أرباح 58%)
$4-$9
عائد لكل دولار مستثمر (مرجع البنك الدولي)
نموذج الإيرادات: الأجرة والإيرادات الإضافية عالية الهامش
الإيرادات الأولية: الأجرة
مدفوعة بحجم كبير بسعر معقول.
2026: 34 ألف راكب/يوم ← 6.13 مليون دولار
2030: 1.2 مليون راكب/يوم ← 219 مليون دولار
الإيرادات الإضافية (توقعات 2030)
تدفقات عالية الهامش لتنويع الإيرادات وتحقيق الدخل من بنيتنا التحتية.
إعلانات الحافلات والمحطات - 8.0 مليون دولار
تأجير أكشاك البيع بالتجزئة - 6.0 مليون دولار
الطرود والخدمات اللوجستية للميل الأخير - 6.0 مليون دولار
إعلانات التطبيق والمنصة - 5.5 مليون دولار
مشاركة إيرادات متاجر المحطات - 5.0 مليون دولار
تحقيق الدخل من البيانات مجهولة المصدر - 1.0 مليون دولار
إجمالي الإيرادات لعام 2030: 249.5 مليون دولار
قابلة للتوسع إلى 4.38 مليار دولار بحلول عام 2036 مع التوسع الوطني.
تتم معالجة المدفوعات بعملات متعددة (CDF، USD، EUR) عبر بوابتنا الآمنة iFlexOne (PayPal، Visa، MTN Mobile Money).
التحقق من السوق: على الطريق لتجاوز المعايير
عدد الركاب اليومي المتوقع مقابل أنظمة BRT الأفريقية الحالية
كاساي-فيرت (توقعات 2030)
BRT لاغوس (نيجيريا)
DART دار السلام (تنزانيا)
BRT أبيدجان (ساحل العاج، السنة الثانية)
لماذا سنتفوق
تتجاوز توقعاتنا المتحفظة الأنظمة القائمة لأننا نملأ فراغًا كاملاً في السوق بمنتج متفوق وبأسعار معقولة.
- فرصة "المشروع الجديد": ليس لدينا منافسة رسمية في سوق محتكرة تضم 3.5 مليون شخص.
- أسعار معقولة بشكل جذري: أجرتنا الثابتة البالغة 0.50 دولار هي سعر ثوري يفتح الوصول لجميع السكان.
- خدمة متفوقة: ستدفع السلامة والموثوقية والراحة التي لا مثيل لها إلى تحول سريع ومستدام بعيدًا عن البدائل غير الرسمية.
- تآزر المشاريع الاستراتيجية: نتكامل مباشرة مع مشاريع البنية التحتية الرئيسية للبنك الدولي وبنك التنمية الأفريقي، ونستحوذ على تدفقات الركاب على الفور.
- طلب شحن مؤكد: تؤكد مسارات الشحن التجريبية لقطاعي الماس والزراعة في المنطقة جدوى إيراداتنا اللوجستية عالية الهامش.
التوسع الوطني: من التجريبي إلى مستوى البلاد (2028-2036)
مشروعنا التجريبي في مبوجي-مايي هو مخطط لتوسع وطني دقيق ومرحلي، يستهدف المراكز الاقتصادية الرئيسية في الكونغو الديمقراطية.
استهداف سكان أكبر مدينة ضخمة في أفريقيا البالغ عددهم 17 مليون نسمة بأكثر من 500 حافلة وإيرادات سنوية متوقعة قدرها 630 مليون دولار.
التوسع إلى لوبومباشي وكولويزي بأكثر من 400 حافلة لخدمة قطاع التعدين، بهدف تحقيق 216 مليون دولار سنويًا.
التوسع في 4 مقاطعات إضافية بأكثر من 1500 حافلة، وربط الاقتصادات الإقليمية الرئيسية.
تحقيق تغطية وطنية كاملة بـ 4,810 حافلة، وإنشاء شبكة نقل وطنية متكاملة بالكامل.
14 مليون
راكب يوميًا
4.38 مليار دولار
إيرادات سنوية
+150 ألف
فرصة عمل
الأثر: تنمية شاملة ومستدامة
تم تصميم مشروع كاساي-فيرت لتحقيق عوائد مالية استثنائية مع تقديم فوائد اجتماعية وبيئية تحويلية وقابلة للقياس.
أكثر من 150,000 فرصة عمل (SDG 8)
خلق وظائف ماهرة للسائقين والميكانيكيين والتقنيين والبائعين، مع هدف تحقيق المساواة بين الجنسين بنسبة 50٪ في التوظيف الجديد.
توفير 2.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا (SDG 13)
تحقيق انخفاض بنسبة 40٪ في الانبعاثات المتعلقة بالنقل بحلول عام 2035 على نطاق كامل، مما يخلق بالوعة كربون رئيسية.
تمكين أكثر من 6 ملايين امرأة (SDG 5)
توفير تنقل آمن وموثوق وبأسعار معقولة، وهو أمر ضروري للوصول إلى التعليم والتوظيف والرعاية الصحية.
دعم أكثر من 20,000 شركة صغيرة (SDG 9)
إضفاء الطابع الرسمي على الاقتصاد المحلي من خلال دمج أكثر من 20,000 بائع في شبكتنا عبر أكشاك البيع بالتجزئة والخدمات اللوجستية.
زيادة الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي بنسبة 30٪ (SDG 11)
تعزيز الممرات التجارية والاتصال التجاري والسياحة لدفع النمو الاقتصادي المستدام بحلول عام 2036.
مبادرات خضراء (SDG 15)
برامج تكميلية تشمل زراعة 10,000 شجرة سنويًا، ومشاريع تجريبية لتحويل النفايات إلى طاقة، وتجميع مياه الأمطار في جميع المرافق.
تخفيف المخاطر: مصمم للمرونة
| فئة المخاطر | المخاطر المحتملة | استراتيجية التخفيف |
|---|---|---|
| سياسية | تغييرات السياسة، عدم الاستقرار | ضمان سيادي من حكومة الكونغو الديمقراطية؛ يوفر خيار مقايضة الموارد الطبيعية تحوطًا للأصول المادية. |
| تشغيلية | صيانة الأسطول، انقطاع التيار الكهربائي | ضمان CRRC لمدة 5 سنوات على جميع الحافلات؛ برامج صيانة تنبؤية من MooVoo؛ حافلات هجينة و BESS في الموقع لتكرار الطاقة. |
| مالية | تسرب الإيرادات، تقلب العملة | نظام تحصيل أجرة غير نقدي وقابل للتدقيق بنسبة 100٪؛ قبول مدفوعات متعددة العملات (CDF، USD، EUR) وتسهيلات التحوط. |
| إنشائية | تأخير، تجاوز التكاليف | عقد EPC تسليم مفتاح مع CCTEB، وهي شركة عالمية رائدة، مع جداول زمنية وميزانيات ثابتة. |
| سوقية | تبني منخفض في البداية | أجرة ثابتة جذابة بقيمة 0.50 دولار؛ حملات توعية عامة واسعة النطاق تدعمها الحكومة؛ خدمة متفوقة وأكثر أمانًا من المنافسين. |
| مناخية | ظواهر جوية قاسية (فيضانات) | تم تصميم جميع البنى التحتية لتكون مقاومة للفيضانات وفقًا لإرشادات PDNIT؛ تضمن الطاقة الشمسية/BESS استقلالية الطاقة أثناء الانقطاعات. |
الصورة الكبيرة: منصة تنقل وطنية
هذا أكثر من مجرد شبكة حافلات. نحن نبني نظام تشغيل ذكي يعمل بالطاقة الشمسية للتنقل في أفريقيا. مشروع كاساي-فيرت هو مخطط لمستقبل مربح ومستدام وشامل، قابل للتكرار في جميع أنحاء القارة.
✓ شركاء مثبتون، تقنية منخفضة المخاطر
✓ استثمار معزز ومضمون
✓ سوق "مشروع جديد" ضخم
✓ عوائد استثنائية ومستدامة
✓ أثر اجتماعي ومناخي تحويلي
✓ النموذج العالمي للتنقل الأخضر
تشمل الفرص المستقبلية شبكة لوجستية لعموم أفريقيا، وتمويل المركبات، وبيع أرصدة الكربون في الأسواق الدولية.
الفريق والقيادة: مديرون تنفيذيون ومستشارون متمرسون
القيادة الحكومية والاستشارية
يحظى مشروعنا بدعم على أعلى مستوى من حكومة مقاطعة كاساي الشرقية، مما يضمن الدعم السياسي والإداري الكامل.
الحاكم جان بول مبويبا كابو
نائب الحاكم أوغستين كاييمبا مولينا
دوديت نغاندو مامبا، مدير المالية والاستثمار
الفريق التنفيذي
انضم إلى الحركة. استثمر في كاساي-فيرت.
طلب الاستثمار:
50 مليون دولار
مقابل 25% من الأسهم
مستويات الاستثمار:
- 3 ملايين دولار (1.5%): تقارير مرحلية وتحديثات ربع سنوية.
- 5 ملايين دولار (2.5%): + دعوات إلى موائد مستديرة للمستثمرين وزيارات للموقع.
- 10 ملايين دولار (5%): + مقعد مراقب في مجلس الإدارة.
- 25 مليون دولار (12.5%): + تعيين كشريك استراتيجي مشارك.
- 50 مليون دولار (25%): + حقوق تحكم مشتركة في مجلس الإدارة.
راسلنا عبر البريد الإلكتروني: investors@iflextec.com
أو
قم بزيارة بوابة المستثمرين الخاصة بنا(اطلب خطة العمل الكاملة، وحدد موعدًا لمكالمة، والمزيد)